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tubo de titânio 3

Um dos tubos de titânio é Gr 1. É titânio puro, o que significa que não há outros metais ou qualquer coisa misturada com ele. Como os tubos de titânio Grau 1 são seguros e não tóxicos, eles podem ser usados no campo médico. Como resultado, quando são utilizados por médicos em dispositivos médicos, eles não atacam ou fazem nada terrível ao nosso corpo. Provavelmente, se você já fez um raio-X nos últimos anos, existe um tubo de titânio Grau 1 escondido silenciosamente dentro dele!

O segundo tipo é o Grau de Dureza 5. O tubo incluído é construído a partir de uma liga de titânio, alumínio e vanádio. Nesta liga, a resistência melhora para 800-870 MPa (116000–126000 psi), que é quase igual ao Grau 5 de titânio. Ele possui uma relação tão alta de força por peso, que é uma das principais razões pelas quais as pessoas preferem usá-lo em aeronaves e foguetes. Além de dispositivos médicos, você pode encontrar o Grau 5 de titânio em alguns equipamentos esportivos – tacos de golfe são um favorito. Este elemento performa bem sob alto estresse ou pressão, o que os torna perfeitos para uso em muitas aplicações onde força e confiabilidade são críticas.

Conheça o Tubo de Titânio 3

Outro é o Grau 23. Este grupo cai em sua própria categoria. Este, assim como o Grau 5, é feito de Titânio, Alumínio e Vanádio. No entanto, o Grau 23 contém um pouco de outro metal chamado paládio misturado a ele. O Grau 23 tem alguns metais extras que o tornam ainda mais forte e resistente à ferrugem e corrosão. Os tubos de titânio do grau 23 são muito usados no setor médico também, por exemplo, implantes cirúrgicos que são colocados dentro do corpo durante uma operação para ajudar a reparar ou substituir qualquer parte.

Dessa forma, você verá que esses tubos de titânio são muito úteis e podem ser usados de muitas outras maneiras. Moscou mules são tão populares porque deslizam suavemente e facilmente, além de serem fortes na parte traseira. Especialmente quando você está projetando carros e aviões. No entanto, quando esses veículos estão sendo projetados por engenheiros, eles querem que isso seja forte o suficiente para não rasgar enquanto tentam evitar que se soltem e permitam que o veículo subjacente fique exposto.

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